[herbert]

So nun wieder mal das FB1 Thema
Habe ja schon mal geschrieben das in der Yachtrevue zur Zeit auch das Thema FB1 behandelt wird

Möchte ein paar Bemerkungen aus dem Forum hierher stellen.

Und auf österreichischen Binnengewässern inkl. Donau wird der FB1 auch nicht gelten. Bitte klärt mich über den Sinn eines solchen "Billigführerschein" auf!

Da steckt wirkliches wissen dahinter

wenn jemand ernsthaft Booterlfahren will, ist der FB2 eh Mindestanforderung. Für alle anderen, brauchst sicher keinen FB1.

Da sieht man wie globales denken aussieht
Also Deutsche User auf nach Österreich FB2 machen sonst seid ihr keine ernsthaften Bootfahrer.

Ein besonders sorgsamer Skipper

Stimmt das, was man allerseits hört, daß im - von Arbeitsgruppen beschlossenen Konzept - ein "FB1" vorgesehen ist? Wenn ja, welche Anforderungen ( Theorie?, Praxis? ) und welche Beschränkungen ( Motorleistung?, Schiffslänge?) um Gefährdungen der Allgemeinheit durch eine Kurzausbildung zu vermeiden, sind eingeplant?
Ist solches, wenn überhaupt, ein Plan des österr. Segelverbandes oder nur eine Initiative des Motorbootverbandes oder Beider oder nur ein haltloses Gerücht?

Die Antwort des Referenten, der hat es auch nicht leicht

Der FB 1 Schein ist ein Projekt der OSB, des MSVÖ und des ÖSV. Wir sind auf der einen Seite damit konfrontiert, das schon für kleinste Verbrennungskraftmotoren in Kroatien ein Bootsführerschein verlangt wird, und andererseits mehr als 2000 kroatische Küstenopatente pro Jahr an Österreicher ausgegeben werden.

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aber jetzt wird es nicht so lustig

Für den MSVÖ, aber auch für uns ist am FB 1 interessant; nennen wir ihn besser auch "Schlauchbootschein", es ist eine einfache Möglichkeit, dass der österreichische Skipper in der Adria mit seinem "Schlaucherl" im Urlaub umherfahren kann. Der Segler aliquot mit seinem Beiboot mit Außenbordmotor. Weiters kann der Segler mit seinem trailerbaren Segelboot/Segelyacht auch am Meer in Kroatien fahren. Wir denken an eine Längenbeschränkunbg beim Motor-, wie beim Segelboot von bis zu 7m.

Idealerweise gibt es eine Woche Ausbildung mit Prüfung. Theoretische und praktische Prüfung vor Ort, am Meer. Voraussetzungen für die Zulassung zur Praxisprüfung: 50 sm und 2 Stunden Nachtfahrterfahrung. Diese Erfahrungsnachweise können in den Tagen vor der Prüfung erworben werden.

Nicht das ich jetzt gegen eine ordenliche Ausbildung bin aber das ist einfach keine alternative zum SBF See.

Das ist den User aber noch zu wenig

Eine Leistungsbeschränkung auf z.B. 30 PS miteinzuziehen (!) würde allen von Ihnen beispielhaft genannten Zielgruppen nicht entgegenstehen, wäre sicher leicht und klar zu administrieren und würde sicher verhindern, daß Motor(+Schlauch)bootfahrer mit doch ganz wenig Praxis, aber mit weit jenseits von 100PS ihr Gefährt, die geltenden Vorschriften und eine Situatien nicht im Griff haben und schnorchelne oder am Ruderrad einer Segelyacht stehende Kinder ( Sie erinnern Sich gewiss noch..) übersehen.

Ich hoffe der wird nicht von einem Italener gerammt mit 40 PS führerscheinfrei

Aber es gibt auch Karl-Otto vom MSVÖ , schade das es nicht mehr davon gibt

..das einzige, was du damit vielleicht (aber nicht sicher) verhindern kannst, is dann, dass ÖSTERREICHISCHE motor(+schlauch)bootfahrer mit einem FB 1 jemand übersehen.
DEUTSCHE motor(+schlauch)bootfahrer mit noch viel weniger praxis (die brauchen nämlich gar keinen praxisnachweis) ab 16 sowie alle CRO-patent - inhaber (die brauchen nicht nur kan praxisnachweis, sondern haben auch ka praktische prüfung) und mit VIEL MEHR als 30 PS könnten dann vielleicht nämlich wesentlich mehr übersehen...

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Super Aussage kommt jetzt:

je weiter man einen FB 1 einschränkt, umso mehr macht man ihn zur totgeburt! dann sollte man wenigstens so ehrlich sein, ihn überhaupt nich einzuführen.

100% Zustimmung

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ohne Worte

PS: hab mal einen unfall hautnah miterlebt, wo ein beibootfahrer mit ´nem 15 PS Yamaha-AB über eine schwimmende drübergefahren is: schwerste, lebensgefährliche verletzungen (eine brust halb abgetrennt, schnitt im hals neben schlagader, 4-fache kieferzertrümmerung, schädel-gehirn-trauma)!
selbst mit an elektroquirl kannst schon ganz schön was anrichten...

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Wenn es so wäre wie in Deutschland das man den SKS nur machen kann wenn der SBF See vorhanden ist gäbe es kaum eine Diskusion über den FB1