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Zitat von alex101068
Hallo zusammen,
von Props hab ich null Ahnung, OK von vielem anderen auch nicht 
Ich habe auf meinem Suzuki DT 65 einen 11 1/4 15er den ich wohl im Urlaub, ohne es zu merken, ziemlich verdengelt habe. Der Ersatzprop 11 3/4 14 er bringt mehr Drehzahl aber weniger Topspeed.
Was ist den der Originalprop für den DT 65 ? Im Internet wird alles mögliche für den Motor angeboten.
Was würde sich bei 11 x 15 ändern und was bei 10 3/4 x 16 ?
Viele Grüße Alex
( Mir geht es um Vmax !) |
Alex,
die meiste Vmax kriegst mit 90PS
wenn der 11,25 x 15 nicht ausgedreht bzw. überdreht hat, dann bringt Dir der 11 x 16 Nullkommanix, weil du wahrscheinlich gleich schnell aber mit noch weniger Drehzahl fährst. Der 11x15 wird sich so wie der 11,25 x 15 (als neuer) verhalten. Immer vorausgesetzt, die Bauform und der Cup (oder kein Cup) der Props ist gleich. Propeller unterschiedlicher Hersteller kann man nur sehr schwer vergleichen.
z.B. bei mir (beim alten eSea) 13 x 19 Edelstahl - ca. 5500 u/min
13x17 Edelstahl - ca. 6000 u/min
die selben Porps am Michel seinem Boot
13x19 - 5500 u/min
13x17 - 6500 u/min und mehr, überdreht total
eigentlich hätte ich gemeint, da die beiden Motoren (mein ehemaliger 70er Yamaha und Michels 115er Yamaha) mit dem 13x19 die selbe Drehzahl erreichen, dass das mit dem 17er auch so sein wird. Denkste. Der Prop hat total überdreht. Warum das so ist, keine Ahnung
. Hängt wohl irgendwie mit dem Drehmomentverlauf zusammen.
Deshalb sind Prognosen immer schwierig. Nur, wenn Du mit Deinem jetzigen Prop die Höchstdrehzahl nicht erreichst, dann hilft Dir ein steilerer nix in Punkto Speed. Da helfen dann nur noch mehr Pferderln
.