Heute das Boot vom Kleben zurück bekommen, es hatte sich etwas das Hypalon ohne Beschädigungen vom Heckbereich gelöst. Dabei gleich 3 Railblaza Ports auf den Schlauchkörper kleben lassen und rutschhemmende Beläge in Bereichen oben auf dem Schlauchkörper.
Dann zurück von Kiel nach Hamburg und gleich mit den Arbeiten begonnen. Das heisst das Boot zerpflücken. Erst einmal Batterie raus, das gesamte Compartment mit Chlorbleiche behandelt um den Schimmel weg zu bekommen damit Grund reinkommt zum Anschleifen. In den Bereich soll neuer Bilgenlack drauf kommen.
Dann die Konsole entkabelt und die alten Instrumente entsorgt. Gesamte Kabel in der Konsole bis auf Steuerhebel rausgeschnitten. Anschliessend Lenkung demontiert und Gashebel und dann die Jockey-Konsole entfernt. Danach die grosse Bodenplatte demontiert. Da wir das Boot noch nicht so kennen hatten wir schon Befürchtungen das wir da einen Eingeschäumten Tank vorfinden.
Dies war zum Glück nicht so, Tank ist mit Edelstahllaschen an den seitlichen GFK-Rahmenelementen befestigt. Auch den ganzen Bereich mit Chlorbleiche vorbehandelt und Tank mit Hochdruck unterspült um überall den Dreck und Spark raus zu bekommen.
Tank ist ein 100 Liter Edelstahltank, in Bilgenform gebaut, also unten spitz zulaufend auf Gummipuffern im seitlichen Kielbereich aufelagert, macht einen sehr hochwertigen Eindruck. GFK im Tankbereich zum Glück wie neu, deshalb werden wir den Tank auch nicht ausbauen, lediglich die Oberseite einmal kurz überpolieren.
Samstag geht es dann mit den Lackierarbeiten los.
Hier mal ein paar Impressionen:
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Zeitaufwand komplette Demontage 6 Stunden zu zweit mit Grillpause zwischendurch.