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Servus Peter,
alle Hersteller arbeiten an neuen hydrodynamischen Rumpfformen um leichteres Gleiten zu erreichen mit möglichst wenige Motorpower, tiefen Kielformen mit Keilung oder Schlingerleisten. Da macht auch NOVAMARINE keine Ausnahme und hat warscheinlich jetzt auch Turbostufen (=skids) im Kiel und nennt das hunt keel.
Wie auch immer, der gekeilte Rumpf mit Turbostufen und Flutungskammer (ab der 18' Länge aufwärts) haben alle MARLIN Modelle, das etwa ab Mitte der 90er Jahre, und dieser ist patentiert. Bei NOVAMARINE versucht man die leichten Gleiteigenschaften eben mit ähnlichen Lösungen zu erreichen.
Anbei ein Bild von unserem Boot auf dem Attersee, noch mit den 40 PS HONDA bei ca. 35 kmh und etwa 2/3 Gas. Hier siehst unten dem Rumpf sehr gut, die Turbostufe beginnt am Kiel etwa bei 2/3 der Länge mit einer ca. 60 mm Höhenabsetzung mit einer mittleren Flächen von ca. 180 mm Breite und seitlichen nach unten geformten Keilen (ähnlich einem offenen gespreizten auf dem Kopf stehenden U). Diese und auch die weiteren seitlichen Keile bringen auch die perfekte Griffigkeit bei Kurvenfahrten, wo der Rumpf nicht seitlich wegsetzen kann, und das ev. Luftpolster in diesem Bereich des Kiels um den Wasserwiderstand zu verringern. Erstaunlich was trotz des relativ hohen Eigengewichtes Bootes mit rund 600-700 (je nach 100l Tankfüllung) ohne Besatzung damit erreicht wird.
Die Flutungtanks bewirken eine bessere Lage bei Langsamfahrt oder am Liegeplatz. AVON hat ein ähnliches System, das aber von vorne arbeitet (Dodls Boot hat es dran).
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