|
Hallo TommyGT,
ich würde den Motor zunächst mal - wenn das geht - mit Serienteilen auf 90 PS umbauen.
Die noch fehlenden 10 bis 15 PS könnte man eventuell über folgende Massnahmen holen (bedarf natürlich der Einzelfallprüfung):
1.) Vergrösserung der Vergaserlufttrichter
2.) Reduzierung der Mündungsverluste am Vergaser und des Unterdruckes im Gehäuse (eventuell Lufteintritt im Deckel vergrössern).
3.) Grössere Kraftstoffdüsen
4.) Eventuell Vorverlegung des Zündzeitpunktes
5.) Eventuell Polieren und Glätten der Überströmkanäle
Vor allem die Massnahmen 2 können die Kurbelkammerfüllung spürbar erhöhen, da viele Vergaser unverrundete Mündungen haben und somit durch Einschnürung und Verwirbelung bis zu 20% des theroretischen Strömungsquerschnittes verloren geht.
Also, wenn das auf deine Vergaser zutrifft, die Querschnitte zur Mündung hin aufweiten und vorne stark verrunden.
Anschliessend müssen auf jeden Fall die Düsen angepasst werden, weil der Motor sonst viel zu mager läuft, was unweigerlich zu Überhitzungsschäden führen würde.
Man bohrt die Düsen so lange auf, bis die Kerzen nach längerer Vollgasfahrt
dunkelbraun aussehen.
Das fette Gemisch führt zu einer weiteren Leistungssteigerung und kühlt den Motor.
Die Vorschläge 1, 2 und vor allem 5 erfordern natürlich eine Menge Handarbeit, und man kann das aus Kostengründen eigentlich nur selbst machen, sofern man die Werkzeuge und die Fähigkeiten dazu hat.
Gruss Nordy
|