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Hmm, das widerspricht jetzt teilweise dem, was ich hier zu lesen habe. Die schreiben bei den Vorteilen:
weniger bauteile, geringere baugroesse, weniger Gewicht als Hubkolbenmotoren
niedriges Leistungsgewicht.
hohe Laufruhe, geringer Verbrauch
Alles im vergleich zum Hubkolbenmotor.
Klingt doch gut?
Es entfaellt die komplette Motorsteuerung, man hat letztlich nur 2 rotierende Hauptteile. Grosse, schwere 4 Takt Hubkolbenmotoren werden ja auch gebaut, inklusive der aufwendigen und vergleichsweise anfaelligen Motorsteuerung.
Oder liegts einfach daran, dass die Hersteller da auf ihre Erfahrungen aus dem Automobilbau zurueckgreifen und ihnen die Entwicklung eines Wankelmotors zu aufwendig waere? Allerdings gabs doch vor 15 Jahren einen Mazda glaube ich mit Wankelmotor?
cu
martin
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