[skymann1]

Hallo,
kein Konstruktionsfehler, einfach nur korrodiert (und auch sehr verkalkt), wohl ein Wasserlieger oder ein im Salzwasser betriebener der nie gespült wurde.
Das schwarze Öl, an der Bohrung unten kommt unverbrsnntes Zweitaktöl raus, dafür ist sie da, sicher das es nicht das ist, weil Getriebeöl ist nicht schwarz, selbst wenn uralt oder Wasser gezogen ist es milchig grau.
Hm, ich sehe jetzt auf den Bildern nicht den Keil der den Impeller mitnimmt, ohne dreht er sich zwar auch, aber nur mal ein Stück. Ist der Keil jetzt nur auf den Bildern nicht drauf war aber eingebaut?
Wenn mit Luft diese oben rauskommt (auch am Kontrollrohr?) kann es nur sein das Du vielleicht beim Zusammenbau das Steigrohr nicht richtig in die Gummitülle der Wasserpumpe eingeführt hast.Das WaPu Gehäuse liegt plan an, Wasser kann nicht seitlich raus? Wundere mich das die Befestigungsschrauben vom WaPu Gehäuse nicht abgerissen sind beim zerlegen, die gehen normalerweise als erstes kaputt bei der Korrosion.
Also Keil war eingebaut und Rohr richtig in der (intakten?) Gummitülle?
Motor ist von 86, schau mal unter
epc.brp.com ob alle Teile da waren/sind.
Viel Erfolg, manchmal nur eine Kleinigkeit.
Gruß Peter
Nachtrag, die Grundplatte war richtigrum montiert, ich meine man kann die verkehrt herum einbauen bei dem, bin mir nicht sicher, bei manchen Baujahren geht es.
Nachtrag zwei, sorry, möglich das, wie Harry schrieb, erst nur die Öffnung des Kontrollröhrchens verstopft war, mit der Druckluft freigemacht und jetzt was falsch zusammengebaut?
Aus dem Hilfsauspuff oben hinten am Schaft sollten auf jeden Fall nicht nur Abgase kommen sondern auch Wasser Sprühnebel, also Hand nass wenn davorgehalten, wenn nur Abgase kommt kein Wasser hoch/durch den Motor. Hast Du ihn laufen gesehen mit Kontrollstrahl beim Kauf?