vergleicht doch nicht Äpfel mit Birnen.
Man kann doch jemandem mit einem 100PS Honda nicht den Propeller empfehlen, den man selber am Suzuki oder Yamaha hat. Die haben doch höchstwahrscheinlich andere Untersetzungen.
Oder hat sich jemand die Mühe gemacht die Untersetzungen der Motoren zu vergleichen ?

Der richtige Propeller ist der, der bei leichter Beladung an die Drehzahlgrenze bzw. max. empfohlene Drehzahl dreht und bei hoher Beladung nicht aus dem empfohlenen Drehzahlbereich (nach unten) rausfällt.
Da kann man kaum einen idividuellen Propeller empfehlen, max. einen Anhaltspunkt, wo man mit dem Probieren beginnen soll.
Probieren geht über studieren.
Für den Motor ist der flachere Propeller, der höher dreht, auf jeden Fall besser, weil er damit ständig mit weniger Last fährt, solange der Motor damit bei WOT nicht überdreht.

Kann man übrigens auch hier in unzähligen Threads nachlesen.