[muminok]

Ich war eingestellt auf Wechseln und als ich das Getriebeöl abgelassen hatte und den Zustand sah schwankte ich immer noch eine Weile hin und her ob ich nicht doch den Wechsel machen sollte. Aber dann doch dagegen entschieden, weil doch auch ein wenig Restrisiko besteht es kaputtzureparieren und das ohne Notwendigkeit.
Das Öl siht in Realität besser aus als auf dem Foto, da durch das Plastik eine gewisse Trübung rein sugeriert wird.
Die Inspektion vorher von der das Milchige Öl stammt machte ein Kumpel vom Kumpel, KFZ-Meister der aber auch Aussenborder reparierte, weil sein Schwiegervatter mal einen Wassersportladen hatte. Von dem hatte ich gehört das er auch schon mal nach Kroatien für Reparaturen an Bootsmotoren eingeflogen wurde. Also gehe ich davon aus das er wusste was er macht.
Er hatt mir volle Inspektion gemacht mit Filter und Kerzenwechsel, den Impeler gewechselt, Ventil spiel geprüft und die Endrechnung war überaschend kleine 120€.
Ich hatte damals noch keine Ahnung was das Material kostet, vermuttete aber schon das er es nicht offiziell und zum Freunschaftspreis machte und habe noch gesagt ''kommt mir wenig vor, er soll ruhig machen das es sich für ihn lohnt, den ich tauche jetzt jedes Jahr bei Ihm auf,'' hat er aber abgeleht und blieb bei den 120€. Und im Nächsten Jahr machte er auch keine Aussenborder mehr, kein Wasserbecken mehr in seiner Werkstatt, da stappeln sich jetzt Reifen, Deswegen bastelle ich jetzt selber herum.
Bei den 120€ gesammt hat er bestimmt anderes Öl verwendet, als das was man offiziel im Wassersportladen kaufen tut, den da zahle ich alleine fürs das Material was er verwendet hat schon über 100€. Da zweifele aber sehr das er noch irgendein Aditiv reingemacht hat.
Weis natürlich auch nicht ob er alle Dichtungen bei den Schrauben neu gewechselt hat.
Das Öl auf dem Foto das habe ich bei nächster Inspektion selber rein gemacht und das war ohne Aditive, eine Tube Honda Getriebe ÖL. Und natürlich hatte ich alle Dichtungen neu die der Chef von Nautikpro selber mir mühsam herausgesucht hatt.
Vom Wassersportladen, wo ich diesmal das Inspektionspaket bestellte, die mitgelieferten Dichtungen sind alle identisch mit denen vom Nautikpro, sollten also die richtigen sein.
Mein Gedanke ging eher dahin das der Freistisch(Aussparung) auf den Getriebeschrauben für die Dichtung vielleicht ein wenig zu arg ausgefallen ist, weil die darauf deutlich Spiel haben, im Gegensatz zu der vom Motorenölablassen.
Den Impeler werde ich bestimmt irgendwann brauchen und wen nicht ich, dan der nächste Besitzer.
Wenn das Getriebe aber in Zukunft dicht bleibt, wegen der Regel'' was man hat, das braucht man nie'' dan hat sich der Kauf aber auch gelohnt.

Gruß
Waldemar