liebe Forumsfreunde,
da ich immer wieder, und das gar nicht wenige, PNs mit den gleichen Fragen bekomme, will ich diese eigentlich nicht mehr per PN beantworten.
Macht ja auch keinen Sinn, die meisten Fragen betreffen alle anderen auch, die das gleiche Boot oder den gleichen oder ähnlichen Motor besitzen.
Anbei nur stellvertretend eine PN mit Fragen, die ich zum Anlaß für diesen Thread nehme.
Es ehrt mich natürlich, wenn die Leute meinen, dass ich kompetent genug bin, ihre Fragen zu beantworten, gleichzeitig ist es aber natürlich auch ein immenser Zeitfresser.
Natürlich werde ich auch in Zukunft PNs beantworten, die Fragen oder Sachen beinhalten, die öffentlich im Forum keinen Sinn machen oder vertraulich sind. Nur, allgemeine Fragen werde ich in Zukunft auch allgemein im Forum beantworten.
Ich hab schon zuviele doppelte, drei- und mehrfache Fragen per PN beantwortet, die man dann über die SuFu natürlich im Forum nicht finden kann
Ich hoffe auf das Verständnis aller Fragesteller.
Hier als Beispiel eine anonymisierte PN, die ich jetzt zum Anlaß nehme und auch in dem Beitrag beantworten will.
In Zukunft will ich den Thread im Bedarfsfall einfach fortsetzen.

Ich hoffe auf das Verständnis aller Fragesteller .

also

1.Was macht man mit dem Kraftstofftank (Niro)
im Winter? Voll machen +Stabilisator für Kraftstoff ???
Wo kann man den Stabilisator erwerben ?
Bitte keine englischen Bezugsquellen, meine Englischkenntnisse sind sehr bescheiden.

Nirotanks gehören bei längerer Standzeit vollgetankt, um die Bildung von Kondenswasser und Rost von innen zu vermeiden.
Bei E10 streiten sich die Geister, den sollte man überhaupt nicht lange lagern, auch nicht mit Benzinstabilisatoren.
Unverschnittenes Benzin bzw. E5 kann man durchaus unter Zugabe eines Benzinstabilisators über den Winter im Tank belassen, bei Stahl-Tanks ist das sogar mehr als empfehlenswert.
Ich verwende immer, in Ermangelung von Um Links zu sehen, bitte registrieren Marine (den ich bei uns nicht bekomme, bei uns gibts nur das Autozeugs), den "BRP 2+4 fuel conditioner", mit dem ich seit bisher 10 Jahren nur gute Erfahrungen gemacht habe. Beziehen tue ich den bei meinem Evinrude-Händler in der Nähe. Wenn ich mal keinen daheim hatte, dann hab ich auch schon mal den von Um Links zu sehen, bitte registrieren aus dem Baumarkt genommen, der eigentlich für deren Rasenmäher und Kleinmotoren gedacht ist. Ist aber wohl eh das gleiche oder ähnliches Zeug.
Plastiktanks übern Winter entweder entleeren oder den Sprit genauso wie oben behandeln.


2.Mein Motor ist auf TCW 3 Öl eingestellt.
Das heisst doch aber, das ich nur Tcw 3 und nicht XD 100 tanken kann ohne Softwareumstellung oder ??

wenn der E-TEC auf XD100 Öl programmiert ist (also in der ölsparenden Einstellung), dann darf nur XD100 Öl verwendet werden, ausser wie auch im Handbuch beschrieben, zur Not eine Tankfüllung mit einem normalen TCW3 Öl.
Ist der Motor aber in der TCW3 Öleinstellung, dann darf jedes handelsübliche TCW3 Öl verwendet werden. Empfohlen wird aber, dennoch XD100 Öl zu verwenden, weil das einfach geruchsfreier und sauberer verbrennt und schon Decarbonizer beinhaltet, die ein übermäßiges Verkoken des Motors verhindern.
XD100 darf/soll man also immer einfüllen, nur bei der XD100 Einstellung muss man es verwenden.
Steht aber auch im Handbuch, wenn ich mich richtig erinnere.
Handbücher in diversen Sprachen (auch deutsch) für seinen Motor kann man sich übrigens selber von der Um Links zu sehen, bitte registrieren runterladen.