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Zur These, dass eine Erhöhung der Steuer auf emissionsabhängige Berechnung zu einer Reduzierung von Arbeitsplätzen führt mal ein Gedanken: Ich weiss nicht wieviele Arbeitsplätze bei den Herstellern davon abhängig sind, aber könnte es nicht auch sein, dass sich die Hersteller über so eine Steuer freuen? Mal frech gedacht: Anscheinend gibt es ja Alternativen zu älteren schadstoffreicheren WoMos. Bei Einführung des KATs oder der Partikelfilter bei Dieselfahrzeugen hat es da nicht auch einen Boom bei Neufahrzeugen gegeben, die diese Technologien hatten? Kann es nicht sein, dass sich mancher WoMo-Fahrer gewungen fühlt bei einer Erhöhung der Steuer sich ein Neufahrzeug anzuschaffen weil es "unter dem Strich" billiger ist? Ich weiss es nicht - genauso wie ich es nicht weiß ob die Erhöhung wirklich Arbeitsplätze kostet. Vielleicht schafft sie sogar Arbeitsplätze!?
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