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...noch mal generell was zum tunen von Aussenbordmotoren, speziell der Klasse um 5 PS: Glaubt denn jemand, ein Motorenbauer wie z.B. Yamaha sei zu blöde um aus 125 ccm mehr als fünf PS herauszuholen und es sei nur das überragende eigene Fachwissen nötig um aus diesen Motoren endlich etwas vernünftiges zu machen?
Wer Aussenbordmotoren mit Mopedmotoren vergleicht hat etwas entscheidendes nicht begriffen. Bei Aussenbordmotoren sind sowohl die Technischen Erfordernisse als auch die praktischen Ansprüche nicht mit einem Strassenfahrzeug zu vergleichen.
Es gibt Menschen, die Spass dran finden, Motoren exzessiv zu tunen. Die Ergebnisse bekommt man in unterhaltsamer Art bei den Dragster-Rennen präsentiert. Auf Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit kommt es dabei nicht an, ist auch gar nicht das Ziel.
An einen Aussenborder werden andere Ansprüche gestellt.
Wer also aus Spass an der Technik seinen 5-PS-Boliden aufbohrt um dann einmal kurz, aber eindrucksvoll die Sau raus zu lassen, O.K. - Bei allem anderen steht aber der Aufwand in keinem Verhältnis zum Ergebnis, wenn es nicht nur darum geht, zum Beispiel eine Drossel aus einem Motor auszubauen.
Wie hier auch in nicht wenigen Forumsbeiträgen nicht in polemischer, sonder im Gegenteil in zum Teil technisch sehr fundierten Beiträgen nachzulesen ist. Da kann man sich etwa darüber informieren, was ein höherer
Verbrennungsdruck mit unterdimensionierten Pleuel- oder Kurbelwellenllagern macht u.s.w.
Es ist nicht so, daß hier lediglich Leute schreiben, die keine Ahnung haben, wohl aber ist es so daß manch einer der Meinung ist, daß alles ernsthafte zu dem Thema bereits mehrfach gesagt wurde.
Einfach mal die Suchfunktion bemühen.
Grüße
Harald
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