Danke Mark,
genau so eine Maßzeichnung finde ich nirgends im Netz vom Suzuki.
Die Pinne stelle ich doch hoch, wenn ich ihn lege oder? Dann stimmen die 690mm ja nicht mehr.... Ich bräuchte den Wert des reinen Motorkopfes...
An die Stützlast habe ich gedacht, die habe ich gestern extra nochmal kontrolliert. Aber auf den Träger (Eigengewicht 18kg), wenn er es denn wird, kommt eine Alubox (oder ein Holzkasten aus wasserfestem Holz), der Motor (14Kg), der E-Motor (8Kg) und der Benzin-Kanister (7Kg).
Da bin ich noch weit weg von der Maximallast.
In den (meist ja recht flachen) Dachboxen wäre es schwierig den Motor zu fixieren und dafür zu sorgen, das er mit dem Motorkopf höher liegt...
In dem Kasten hinten würde ich innen drin ein Styroporklotz oder ähnliches und eine Halterung verbauen, um sicherzustellen, das der Motorkopf entsprechend höher liegt als der Rest des Motors....
Aber noch lote ich die Varianten aus... es gibt ja nicht nur flache Dachboxen sondern auch so Dachkoffer... damit wäre es vermutlich möglich, aber dann ist man aerodynamisch wie ne Schrankwand...
