[Der_Don]

Hallo zusammen!
Ich habe mir vor 3 Jahren ein kleines Schlauchboot, Talamex Aqualine QLA300, mit Luftboden und Luftkiel zugelegt. Damit bin ich bislang mit einem alten Zweizylinder 2-Takter mit 4 PS unterwegs gewesen. Ich kenne privat niemanden mit einem Schlauchboot, deshalb war das zum Reinschnuppern auch völlig ok, aber nachdem klar ist, dass das ein schönes Hobby für meine Freundin und mich ist, muss diese oder nächste Saison ein „vernünftiger“ Motor her.

Ich habe hier schon viel gelesen und auch reichlich Videos auf Youtube angeschaut, aber einige Fragen sind für mich noch offen und ich hoffe, da hier einige richtig viel Erfahrung haben, dass Ihr mich ein wenig aufschlauen könnt.
Mit der üblichen Beladung (Freundin, ich, Gerödel, Tank) wiegt mein Boot ohne Motor etwa 280 kg. Kaufen möchte ich tendenziell einen gebrauchten Motor. Außer dass ich darauf achten werde, dass meine Pinnenverlängerung passt, ist noch ziemlich viel offen.

1. 8 oder 10 PS? (10 PS sind erlaubtes Maximum am Boot)

Mir ist nicht klar, wie sich der unterschiedliche Vergaser am gleichen Grundmotor auswirkt. Klar ist, wenn 8 PS, dann würde ich einen gedrosselten 10er nehmen und keinen der als 6er und 8er verkauft wurde. Und der Grund wäre der niedrigere Anschaffungspreis. Die Fragen, die sich mir im Einzelnen dazu stellen sind:
a) Wo fehlt das Drehmoment? Wenn Drehmoment/ Leistung erst im mittleren bis oberen Drehzahlbereich fehlen, dann müsste ein 8er genauso in Gleitfahrt gehen und alle Auswirkungen wären erst in Gleitfahrt. Dann wäre es auch möglich die gleiche Steigung Propeller zu fahren.
b) Hat jemand mal an dem gleichen Boot einen 8er und einen 10er gefahren oder in einer anderen Leistungsklasse zwei Motoren mit gleichem Grundaufbau und unterschiedlichem Vergaser? Merkt man einen solchen Unterschied? Machen 10 PS mehr Spaß?
c) Was würde ich schätzungsweise an Endgeschwindigkeit verlieren, wenn man davon ausginge, dass das Boot mit einem 10er so um die 30 km/h laufen wird?

2. Propellerauswahl

a) Wenn ich schon einen Gebrauchten kaufe und die Auswahl habe, wäre es ja nicht schlecht, wenn der Propeller, der auf dem Motor drauf ist, schon gleich zu meiner Anwendung passt. Ich würde nach dem, was ich bislang dazu gelesen habe, davon ausgehen, dass eine 9er-Steigung zumindest bei Yamaha und Honda ein gute Wahl wäre. Kann man das verallgemeinern oder ergibt das keinen Sinn, weil die Getriebeuntersetzungen zwischen den unterschiedlichen Marken oder vielleicht auch, wie „ausgelutscht“ der Gebrauchte schon ist, da zu stark variieren?
b) Kann ich mir Gleitfahrt mit drei Erwachsenen bei meinem kurzen Boot und 8/10 PS von vornherein abschminken oder wäre das mit einer 7er oder 6 ½ er Steigung evtl. drin?

3. Marke

Realistischerweise werde ich einen 10 bis 15 vl. auch 20 Jahre alten Motor kaufen.
Mir bekannte Marken, die ich nach jetzigem Stand in Erwägung ziehen würde sind:
Yamaha, Mercury, Suzuki, Johnson, Evinrude, Mariner
Bei Honda bin ich mir nicht sicher, sind die in Ordnung?
Wie sieht es mit Tohatsu und Selva aus?
Ich favorisiere Yamaha und Mercury. Zu unrecht?

4. Oder doch einen Neuen?

Ich sehe hier bei Google Tohatsu mit 10 PS für 1.895 Euro. Macht es Sinn einen 10 bis 15 Jahre alten Motor für ca. 1500 Euro zu kaufen, wenn man einen neuen für 400 Euro mehr bekommt? Irgendwie schreckt mich die Einfahrprozedur erheblich ab, auch keinen Plan, was dann gleich die erste Inspektion nach 10 (?!) Stunden kostet. Ansonsten wundert mich der arge Preisunterschied zu den Mercury und Yamaha. Bei 2.350 Euro (Mercury) würde ich nicht über einen Neuen nachdenken.
So, das sind so ziemlich alle Punkte, die mich diesbezüglich beschäftigen. Ich hoffe, jemand erbarmt sich, hat das alles gelesen und kann mir weiterhelfen! :chapeu:

Grüße
Robert