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Hallo Freunde,
zugegeben, bei dem einen hängen die Opferanoden bei Nichtbesetzung des Bootes im Wasser, und beim anderen nicht. Da die Elektrolyse besonders stark im Salzwasser agiert zw. den Metallen, und die Zink-Opferanoden keine 100 % Garantie sind die Ströme an sich zu ziehen, es auch nicht sein können (!), soll der Motor grundsätzlich im Salzwasser hochgeklappt werden. Das schont den Motor auf jedenfall!
@ Michael: eingentlich kann ich keinen Widerspruch in Deinem schönen Darstellungen finden, sie sind eine hervorragende Detailbeschreibung.
Aber bitte Kavitationsplatte muß korrekt Antikavitationsplatte genannt werden. Schande über mich, wenn ich dieses Wort auch erwähnt habe.
Gruß
Dieter
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