[mittelstandskind]

Hallo,

gleich vorweg, ich spreche im Folgenden von der «alten» Serie mit dem eckigen Gehäusen – bei allen Motoren.

Auf der Suche nach einem geeigneten, leichten 15PS-Motor für mein inzwischen erworbenes Quicksilver 380HD wurde mir ein BF6B (Bodensee-Version) günstig angeboten, der mit dem 10PS-Umrüstsatz (Nockenwelle, Vergaserdüse) ausgestattet wurde. An sich wäre es der Motor den ich suche – leicht, (35kg) zuverlässig, sparsam UND theoretisch auch für den Bodensee geeignet.

«An sich», weil er eben «nur» 10PS hat – und das auch noch aus nur 200ccm. Der BF 9,9 aus der gleichen Serie hat schon 280ccm, wie der 15PS eben auch.

Da auch in diesem Forum schon über diesen Motor geschrieben wurde, habe ich folgende Fragen:

1) wie ist die Performance von dem Motor? Im Vergleich auch zu dem «echten» BF9,9 oder gar einem 15PS-Motor?

2) wie durstig ist der Motor durch die Umrüstung – und im Vergleich zu einem echten 10- oder 15PS-Motor? Ich stelle mir halt vor, dass der kleine Hubraum dann recht viel Drehzahl für die Leistung braucht, und durch die relativ geringe Leistung wird er ja doch ständig mit Vollgas betrieben...

3) ist er nach der Umrüstung immer noch Bodensee-Zulassungsfähig?

4) die 10PS – wurde diese Angabe jemals bestätigt? Weil, soweit ich das verstanden habe, kommt die Nockenwelle aus dem alten B100 – bei dem die Leistung noch an der Kurbelwelle und nicht an der Schraube gemessen wurde – und der dann später zum BF8 wurde. Oder bekommt man am Ende einen Motor der «mehr als 8PS, weiss nicht genau» hat?

Naja, vielleicht hat ja jemand eine Ahnung davon...

Martin.