|
Servus Charly,
stell dir einfach ein längliches Brett vor, am Ende (Heck) hängt ein ganz einfaches Schaufelrad, dieses Schaufelrad dreht rechts herum (im Uhrzeigersinn in Fahrtrichtung), das Ende des Bretts wird sich nach rechts bewegen, der "Bug" nach links.
Rückwärts natürlich umgedreht.
Wenn ich in schneller Gleitfahrt, voll ausgetrimmt, fahre, muss ich stark nach Steuerbord gegenlenken.
Das Heck giert nach Steuerbord, der Bug nach Backbord.
Das beschriebene Ein- und Ausdampfen was dein Prüfer sehen will, gilt vor allem für klassische Boote mit Wellenantrieb.
Bei diesen Booten/Schiffen wird der Radeffekt zum Anlegen ausgenutzt, diese Art von An/Ablegen funktioniert immer, auch bei Z und AB.
Deswegen wird es so gelehrt.
|