Firmenfunknetz für Noteinsätze im Kommunikationssektor wenn dir grössere Zellverbände abrauchen und de Facto kein Empfang für die Instandsetzungscrew mehr möglich ist aber Absprachen notwendig sind....das ist der Zweck im Groben.
Weiter ging es heute mit der Verkabelung, Steuerstand jetzt zu 90% durch.
Hier der Kabelbaum ins Batteriekompartment im Heck, muss nur noch fertig ummantelt werden. Man sieht die unterschiedliche Farbkodierung der Kabel je nach Kreis bzw. Einzelnutzung:
Um Links zu sehen, bitte registrieren
Hier mal ein Blick in den Steuerstand auf Funkgerät, AIS-Transciever, dazugehörige Relaisbox mit programmiertem Relais zur Realisierung der Inkognitofahrt als Default-Einstellung und Senden zuschaltbar über Innomatic, Sonichub 2 Medienserver. Kabel müssen noch etwas geordnet werden und NMEA Verteiler richtig befestigt werden:
Um Links zu sehen, bitte registrieren
Dann kam heute das Boot von der Motorwartung zurück. Wir hatten ka bosher keine genauen Angaben zu den Betriebsstunden nur Schätzwerte. Techniker hat das mit ausgelesen und kam lachend auf uns zu: 33 Betriebsstunden. Wir wussten zwar das er wenig genutzt wurde aber so wenig ist echt der Hammer. War Suzuki Vertragshändler und er konnte nachvollziehen das das Steuergerät das von der Auslieferung war und somit nicht über Steuergerätetausch getürkt wurde.
Dann gleich noch eine kürzere Lenkwelle mitgenommen und einen neuen Benzinschlauch, der alte sah nicht mehr so toll aus.
Dann noch die Verkabelung im Gashebel heute geändert da wir ja ein abgesetztes Zümschloss, Startknopf und Notaus haben wollten. Der Umbau hat 2h gekostet das Zündschloss von Suzuki und Notaus im Gashebel wurden entfernt und Öffnungen mit Blindstopfen versehen. Somit hat das Teil nur noch den aktiven Trimmsxhalter und den eingebauten Neutralschalter implementiert.
Um Links zu sehen, bitte registrieren
Hier der Schaltplan mit Kabelkodierung Suzuki DF50 falls den jemand mal braucht:
Um Links zu sehen, bitte registrieren