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Zitat von DieterM
..... Man fängt beim oberen Vergaser an. Ein Unterdruckgerätmeßgerät kann von Hilfe sein.
Wenn Du diese Vergasereinstellungen nicht fachlich beherrscht, empfehle ich Dir unbedingt eine Fachwerkstatt aufzusuchen.
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Hallo Dieter!
Da brings du was durcheinander
Man kann schön auf den Bildern erkennen das der unterste Vergaser zur Grundeinstellung verwendet wird. Also wird nur der mittlere und der obere Vergaser an den untersten justiert
Hallo Tommywille
Justiert wird dort wo die gelbe Sicherungsfarbe angebracht ist , da müssen stellschrauben sein.
Ich benenne jetzt mal den untersten Grundvergaser mit: GV , den mittleren mit: MV und den obersten :OV
Ich kenn den Honda nicht speziel, so wie`s aussieht sind im Ansaugtrakt (grauers Gußteil, links von den Vergaseren ) in der Stirnseite je eine Schraube eingedreht. Dreh mal eine raus uns schau rein, dann solltest du einfach innen reinschauen können in den Ausaugtrakt. Falls das so ist werden hier die Uhren angeschlossen mit einem Adapter von z.B. M6 auf Schlauchanschluß (weiß nicht wie man den Adapter genau nennt, sowas ist meist bei den Uhren schon dabei)
Das einstellen ist dann ganz einfach. Ich gebe Dir mal eine Allgemeine Info wie das geht und ist ohne Gewähr ob das bei deinem Honda so ist !!!!
Motor,Kühlwasseranschluß und Betriebswarm eh klar.
Motor Drehzahl auf ca 1500- 2000 U/min bringen ohne Drehzahlmesser einfach ein wenig erhötes Standgas.
Der unterste Vergaser GV ist die Vorgabe ! Also der Wert, den hier die Unterdruckanzeige anzeigt ist maßgeblich für die beiden anderen Vergaser MV und OV !
Nun wird die Justierschraube des mittlere Vergasers MV (Gelbe Sicherungsfarbe) einfach rein oder rausgedreht bis der Wert der Unterdruckanzeige des Grundvergaser GV identisch ist.
Mit den obersten Vergaser OV dann das selbe.
Das wars dann auch schon. Und ist sicher kein Hexenwerk.
Natürlich die Sicherungsfarbe wieder Auftupfen damit sich die Schraube nicht verdrehen kann.
Ich muß dazu sagen das man vor der Syncronisierung der Vergaser eines 4 Takter erstmal Arbeit hat und sicherstellen muß:
- Ventielspiel muß kontroliert / eingestellt werden die müssen hierzu passen (ausser ein Motor hat Hydrostößel da entfällt das Ventile einstellen, gibts aber glaube ich nur bei den großen Modellen?)
- das die Vergaser sauber sind.
- Luftfilter wirds beim Honda auch keinen geben? (gibts sowas eigendlich bei Aussenborder?) wenn doch erst ersetzen.
Schuld am unruhigen Motorlauf oder schlechter Gasannahme eines Motors ist oft nur der Dreck in den Vergasern / Düsen. Also mal die Schwimmerkammern ab und reinsehen wenns da schon blitzt ist alles okay und wieder zu, wenn nicht. Wird hier angestetzt und ermal reinigen!
Übrigens, verdrecken / verkleben die Vergaser weil ihre Besizter die Vergaser in der Winterstandzeit nicht entleeren
da gibts nämlich extra eine Entleerschraube pro Vergaser. Das gehört eigendlich zum Einwintern
Na dann -> viel Spaß
