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Hallo Ferdi,
bei den neuen sogenannten wasserdichten Trailerachsen werden 2 Schräglager verwendet, die dauereingestellt und dauergeschmiert sind, und auf jeder Seite 3-fache Dichtungen haben. So auch die KNOTT-Achslager an meinem STÖGER-Trailer (gebremste Ausführung). Wenn die Räder abgenommen sind, kann man auch die Bremstrommelnvon den Radbolzen nehmen und die Bremsen nachsehen.
Ich finde, diese neuen Achsen sind ein großer Schritt weiter in der Trailertechnik, sie sind durch die andere Radlagerkonstruktion auch leichtläufuger. Beim Kauf eines Trailers hat man heute die Möglichkeit beide Achsausführungen zu kaufen, natürlich gibt es hier auch Preisunterschiede.
Gruß
Dieter zw. München und Ingolstadt
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