Hallo,
mit der Schaltstange hast Du recht, ich sollte nichts schreiben ohne nach zu sehen, Vorwärtsgang einlegen reicht bei dem Modell, sorry für die Fehlinfo, tut mir leid!
Aber die Antriebswelle bleibt wirklich im Getriebe, sollte sie zumindest.
Macht aber nichts, Du mußt halt nur sehen das Du die Dichtringe im Getriebe nicht beschädigst wenn Du sie vorsichtig wieder einführst, dann klappt es auch mit dem Impellerwechsel.
Sie, die Antriebswelle, bleibt schon mal im Kraftkopf stecken, sollte sich aber problemlos runterziehen lassen, da kannst Du ruhig mit grobem Werkzeug dran gehen, sprich große Wasserpumpenzange oder ähnlichem, halt was unterlegen beim greifen oder eher hebeln (nur keine Macken in das Gehäuse machen, da ein Stück Holz oder Kunststoff drunter legen wenn Du hebeln mußt), wenn Macken in die Welle reinkommen vorsichtig abschleifen bis Welle wieder glatt, auch wenn dann ein Hieb Material fehlt.
Nur halt nicht an einer Stelle fassen wo sie nachher in einer Führung/Dichtung/WaPu läuft, aber das weißt Du ja selber.
Irgendwann vor Jahren hatten wir mal jemanden mit so einem Motor bei dem die Welle partout nicht aus dem Kopf wollte, aber ich weiß nicht mehr wie, irgendwann ging sie auf jeden Fall raus.
Wird aber bei Deinem hoffentlich nicht so sein!
Viel Erfolg, Gruß Peter
