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So da will ich mal auf euere Fragen Antworten.
Der Winkel vom Spiegel stimmt. Mit der Inneren Druckplatte hätten die Knebelschrauben eine Kante Rundrum die beim ungewollten lockern bis zum Aussenrand der Druckplatte ( Bund ) als sicherheit da wäre.
Verbolzen wäre das sicherste, bin mir aber nicht sicher wenn ein Motorenwechsel ansteht, ob die Schalftlänge oder Spiegelhöhe, die ich jetzt erreicht habe mit dem neuen Motor passt. Deshalb wollte ich nicht in den Spiegel Bohren.
Das V4A Profil sollte eigentlich den Spiegel vor Beschädigung (Zerkratzen) schützen bei der Montage oder Demontage des Motor.
Schweißen von V4A ist in meiner Garge aufgrund fehlender Technik nicht möglich.
Heute wurde der Spiegel mit 2K Bootslack Lackiert. Morgen wollte ich das U-Profil dann drüber setzen und verschrauben.
Das Boot soll in sein Winterdomizil gebracht werden, wollte aber vorher noch alles erledigen.
Mir ging es Hauptsächlich um die sichere Fixirung beim Transport auf dem Trailer und auf dem Wasser.
MFG Rene
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