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Einfacher Vergleich:
mit einer zu großen Schraube simulierst du dem Motor das Selbe, als wenn du 20 Leute aufs Boot setzt.
ideal wäre, bei Standardbeladung etwas unter der Maximaldrehzahl, dann weißt du, wenn unbeladen dreht er voll aus (aufpassen beim Fahren und nicht über längere Strecken). Wenn du mehr als Standard beladen hast, geht halt die Drehzahl runter.
Gibt dann noch den Ansatz, dass man die Schraube so auslegt, dass auch bei normaler Beladung Maximaldrehzahl möglich ist, dann bleibt Polster für Tube und Wasserski
Am Besten, du stellst dir vor, dein Auto hat nur einen Gang (keine Automatik), dann bliebest du auch immer unter Vollgas, außer...für kurze Momente.
Grundsätzlich sind kleinere Außenborder so bis 50 PS sicher Dauervollgasfest, da sie naturgemäß eher so betrieben werden. Da wird werksseitig schon etwas Luft gelassen.
Größere Motoren arbeiten mit anderen Leistungskurven und sind meist unter Maximaldrehzahl effektiver. Unter Vollast saufen sie dich arm, wenn die Themperaturfühler entsprechende Werte melden, reduzieren sie ohnehin die Leistung.
In Summe kannst eher was kaputt machen, wenn du den Motor mit zu großer Schraube „quälst“, als mit Drehzahl
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liebe Grüße Stefan
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