Berny, gell, ist eine ganz ander Qualität des Schlauchbootfahrens, mit Drehzahlmesser :ferdis: .

Also, meine Erfahrung ist, dass sich in dem Bereich zwar die Drehzahl ändert (höher wird), die Vmax aber ziemlich gleich bleiben wird. Der Anzug wird natürlich besser werden.

Großen Unterschied hast Du nur, wenn die Schraube so steil ist, dass der Motor seinen opt. Drehzahlbereich gar nicht erreicht, dann kanns sein, dass man dann mit einer flacheren Schraube sogar schneller ist.

Vielleicht gibt's da auch eine Formel, sich das auszurechnen. Ich hab das immer laienhaft so gemacht:

angenommen: Propeller 11 x 14 = 40km/h bei 5200 U/Min
was wird ein 11x15 Propeller machen ? normalerweise werde ich mit einem 11x15 dann ca. 5000 U/Min drehen, nur, wie schnell ist das ?
Bei gleicher Propellergröße ist der 11x15 um 7% steiler als der 14er (100 : 14 x 15 = 107,143 )
Wenn ich den Schlupf gleich annehme, dann wird der 11x15 bei der gleichen Drehzahl also 42,8 km/h bringen, immer vorausgesetzt, dass der Motor dann noch 5200 Umdrehungen bringt.
Bringt er die nicht mehr, sondern dreht er nur noch 5000, dann werden's ca. 41 km/h werden.

Ein 11x13 würde ca. 5500 Umdrehungen bringen,nur, wird das Boot auch schneller werden ?
der 13er ist ca. 7% flacher, als der 14er, also wird er bei gleichem Schlupf und gleicher Drehzahl auch 7% langsamer gehen. Bei 5200 wären das also ca. 37km/h.
37 : 5200 x 5500 = 39km/h, könnten auch 40 sein, ist also ein NULLSUMMENSPIEL :ferdis: .

Wie gesagt, diese theorethischen Rechnereien hab ich mit der Stoppuhr und GPS nachgeprüft und bin eigentlich bis auf 1-2 km/h immer hingekommen.

Einen gößeren Unterschied hat nicht einmal ein gecuppter Prop gemacht, man muss halt nur wissen, wieviel der Cup ausmacht.

Der Unterschied zw. meinem Yamaha 13x19 (ohne Cup) und meinem Ballistic 13x17 (mit Cup) ist vernachlässigbar. die beiden sind also praktisch gleich, und auch gleich schnell bei gleicher Drehzahl. Auch ein Nullsummenspiel, nur nicht für's Konto (hab ich eh schon irgendwo anders einmal geschrieben).

Conclusio in Deinem Fall - mit dem Prop kannst Du also wahrscheinlich die Drehzahl so anpassen, dass Du im optimalen Bereich bist, die Geschwindigkeit wird sich dadurch nur unmerklich ändern. Aber wie gesagt, grau ist alle Theorie, in der Praxis kann es durchaus sein, dass ein bestimmter Prop 2-3 km/h bringt :ferdis: .

PS- edit: was das ganz noch erschwert ist, dass man beim Testen keine Laborbedingungen vorfindet. Also muss man mit unterschiedl. ruhigem Wasser, Wind und Temperatur leben, was die Messergebnisse durchaus im Bereich von ein paar km/h verzerren kann