Ich hab mir ja schon des Öfteren Gedanken zum Bootsmotoren-Optimieren gemacht....
Ich bin zu der Überzeugung gekommen, daß sich die erhöhung der Verdichtung hier anbietet, zumal hier in Europa die Oktanzahl wesentlich über den 88 Oktan liegt. Dadurch steigt nämlich der "Mitteldruck" der Verbrennung und damit direkt das Drehmoment des Motors.
Ist bei modernen 4-Taktern aber etwas kompliziert umzusetzen...
Man bräuchte höhere Kolben oder man muss den Block abnehmen, was wiederum die Spannung des Zahnriemens der Nockenwelle ruiniert...