Hallo,
Hier hat scheinbar noch niemand Erfahrung bei 2 taktern. Wo man viele Erfahrungsberichte nachlesen kann ist das forum auf
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Dort werden den Mitteln wahre Wunder nachgesagt. Leiser, runder, schneller.
Da mag viel Placeboeffekt auch dabei sein. Aber nachdem ich gesehen hab, was sich in einem alten Motor so ansammelt moecht ich es gern machen. Bei einem meiner Mercs, sieht man am Kolben genau in dem Bereich wo am Exhaust Port die Kohle war, Verfaerbungen am Kolben durch die Hitze. Allerdings sind die Zusaetze eher um das zu verhindern. Also Präventiv. Ist die Sauerei mal da, dann geht mans etwas konsequenter an und sprueht direkt in den vergaser bis der Motor ausgeht, weicht nochmal alles durch die Kerzenoeffnungen ein und blaest 1-2 Stunden spaeter den Dreck bei Vollgas raus.
Den Zusatz wuerde ich auch nicht unbedingt immer reinschuetten, weil keiner weiss, was das Isoprpanol mit Kunststoffteilen so anstellt.Obwohl die das eigentlich aushalten sollten. Vorteil des Isoprops ist halt, dass es Unmengen Wasser binden kann. Die Naphta-Isoprop Mischung haelt auch altes benzin stabil und verhindert ausflocken etc. Die Stabilizer die es fuers 2 takt Gemisch gibt, sind auch das gleiche, nur eben mehr Naphta und weniger Oel und Isopropanol.
Eigene Erfahrungen gibts dann, sobald mein Motor haengt. Da ich die Direkteinspritzvariante praktizieren werde, sollte ich vielleicht den Feuerlöscher eine Nummer groesser kaufen?
Als Zusatz empfehlen die Hersteller das Zeug alle 100 Betriebsstunden. Robert hat scheinbar gute Erfahrungen damit. Immerhin stieg die Kompression tatsaechlich wieder an...
cu
martin