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Hallo Berny,
der Motor liefert keine NMEA2000-Daten, sondern Diagnosedaten im „Suzuki-Format“. Nach allem was ich finde. Konnte, ist die eine Ader für Daten senden und die andere für Daten empfangen sowie dann noch zwei Adern für + und -
Die Ader für Daten an den Motor senden wird wohl nicht benötigt. Das wird so in diversen Foren beschrieben und daher sind an dem Stecker nur drei Pins belegt. Das Interface wandelt die Motordaten dann ins NMEA2000-Format um. Die Stromversorgung kommt dabei aber wohl vom Motor. Da ich einen Handstarter habe, geht das nur, wenn der Motor läuft. Bei E-Startern reicht es wohl, wenn die Zündung eingeschaltet ist.
Da das Boot nicht im Wasser liegt, ist das Ausprobieren bei mir also mit Spülohren und einem gewissen Aufwand verbunden.
Es könnte natürlich auch sein, dass das Interface defekt ist. Ich werde am Wochenende noch mal einen Probelauf machen und schauen, ob das Interface irgendwo in den Menüs des Plotters zu sehen ist.
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