Hallo Timo,
Wie DieterM sagt sind es schwere gute Motoren und soweit ich mich erinnern kann ist das Motorblock von ein Penta noch aus Grauguß... :hä:
Es könnte natürlich sein dass der Zilinderkopf ein Haarriss hat (was bei Automotoren auch bei Graugußköpfe vorkam) und dieses Haarrriss sich bei Warme Motor audehnte und so Kuhlwasser in der Zilinderkopf verdampfte und der Zündfunke außer gefecht setzte...
Der Kompressionsmessung gibt da leider kein Ausschluß... :(
Das mit Luftziehen in ein Benzinleitunganschluß, Beitrag von Moary
ist mir bei eine Yamaha mal passiert.. man sicht sich zu tote bis man das Problem mal gefunden hat...
Vielleicht hilft das obenstehende weiter.
Gruß,
Frank :)
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... Ein Tag nicht geklebt, ist wie ein Tag nicht gelebt... 
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... wer bei mir im Text Schreibfehler findet, darf sie gleich behalten...
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