Hallo Hubert,
ich hatte vor einem Jahr die gleichen Gedanken wie du. Ein RIB sollte es sein und aufs Autodach sollte es auch
Der Explorer WB (420) von Bombard mit GFK-Rumpf würde vom Gewicht aufs Dach gehen, wenn die Schläuche ab sind. Die Schale wiegt irgenwas von 90 Kg. Ich habe den Verkäufer dann gebeten mir mal vorzuführen wie die Schläuche vom Rumpf zu trennen sind und wie sie wieder draufgebracht werden. Das hat er mit dem Hinweis abgelehnt, das dauert zu lange und ist zu schwierig. (sorry Stefan ich habe da eben eine andere Erfahrung)
Also mal eben für ein Wochendene weg fahren geht damit nicht.
Entschieden habe ich mich dann für
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Die Sitzbank kam in den Wohnwagen, Motor und Steuerstand passen in den Kofferraum eines Vans (Bei mir Mitsubishi SpaseWagon). Der Rumpf wiegt bei dem Boot komplett mit den Schläuchen etwas über 80 Kg.
Funktioniert hat das auch fast alles so wie ich es mir vorstellte.
Die Nachteile:
- Du benötigst 4, besser 6 Personen um das Boot aufs Autodach zu hieven
- Aufbauzeit bis zum fahrbereitem Boot: 1,5 bis 2 Stunden
- Du benötigst noch einen Sliptrailer, der im Auto verstaut werden muss.
- Auf den Schläuchen liegend schaukelt das Boot auf dem Autodach bei der Fahrt ganz ordentlich
Also: Trailer gekauft, Wohnwagen verkauft, Wohnmobil gekauft
und jetzt mit dem Trailer ärgere ich mich, dass ich das Boot nicht eine Nummer grösser gekauft habe.
