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Hallo Freunde,
tuts euch nicht wegen der Lampen steiten! Immer cool bleiben. Natürlich hab ich im Handbuch nachgesehen. Eine Temperaturkontrolle, eine Öldruckkontrolle und eine Motorkontrolle. Danach kam der Kühlwasserstrahl Check und Ölstand Check. Hat beides gepasst. Somit bin ich weiter gefahren. Hätte der Motor tatsächlich Probleme mit der Kühlung und mit der Schmierung und das geichzeitig (an solche Zufälle glaub ich nicht), dann wärs schon erledigt. Der Motor läuft aber immer noch brav wie ein Glöckerl.
Das mit dem Kontaktfehler klingt vernünftig. Wobei falsch zusammenstecken geht ja eigentlich garnicht.
Was ist ein Nmea Kabel?
Grüsse Axel
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