Alles klar, hat sich erledigt.
Die Pinne besitzt direkt an der Stelle, an der sie geknickt werden kann, zum Gasgriff hin, eine Buchse, die verhindert, dass das Gestänge zu weit durch die Feder zurück gezogen wird.
Diese Buchse hat, wenn der äußere Flansch gebrochen ist, genau den gleichen Durchmesser wie der Flansch des Zahnrads. Und dadurch rutscht das Gestänge vom Motor weiter weg, sitzt aber weiterhin perfekt in der Aufnahme.
Mir ist das leider erst jetzt aufgefallen , weil ich die Pinne nicht sauber gemacht hätte, da die Schrauben an der Pinne extrem festkorodiert waren und ich mich etwas vor dem unweigerlichen Aufbohren gedrückt habe, und vorher hielt ich es für sinnlos.
Als ich dann alles zerlegt hatte war es offensichtlich
Vielleicht hilft es ja jemandem, der das gleiche Problem hat
Grüße Julian