Hallo Rainer ,
den Geschwindigkeitszuwachs kann man nicht genau beziffern . Solltest Du den richtigen Propeller gefunden haben , könnte das Boot durchaus ins Gleiten kommen und somit deutlich schneller als 10 km/h werden .
Ist ein `zu großer `Propeller montiert , wirkt dieses wie eine zu große Getriebeübersetzung . Du fährst mit Deinem PKw überlicherweise auch im ersten Gang an , um dann weiter Beschleunigen zu können . Fährst Du im vierten Gang an , wirst Du gar nicht weiter oder nur sehr schwer Beschleunigen können . Ähnlich verhält sich dieses mit einen zu großem Propeller . Die Krafentwicklung wird unterbrochen , der Motor extrem belastet , so daß das Boot erst gar nicht in die strömungsgünstigere Gleitfahrt gelangen kann . Kraft wird benötigt um aus der Verdrängerfahrt in die Gleitfahrt zu kommen ; diese Kraft kann der Motor bei einem zu großem Propeller / zu großer Übersetzung aber gar nicht transportieren .
Bei passender Propellergröße / Getriebeübersetzung dürfte das Boot ins Gleiten kommen , bei dem der Geschwindigkeitszuwachs deutlich spürbar sein wird .
Probiere die neuen Propeller erst einmal
alleine aus - damit Du ein Gespür für die Kombination bekommst . Am besten wäre es natürlich die Drehzahl zu bestimmen , fall Dir dieses technisch möglich ist , um das Optimum zu erreichen . Der Beladungszustand Deines Bootes spielt nämlich bei Deiner Motor / Bootkombination eine ganz entscheidende Rolle . Bei gößeren Booten , die ausreichend motorisiert sind , hat man immer ausreichend Kraftreserven , die 100 kg mehr an Bord verkraften und wegdrücken .
Bei Booten wird immer der Leisztungsbereichbereich ( PS ) angegeben . Boot xy zugelassen von 30 - 60 PS . Bewege ich das Boot mit 30 PS , muß mir klar sein , daß diese bei voller Beladung vollkommen anders aggieren als 60 PS . Häufig werden Bootskombinationen mit dem leistungsschwächeren Motoren beworben , da dort der Kaufpreis wesentlich geringer ausfällt . Ist man quasi `Junggeselle ` der nur ein wenig rumtuckern möchte , wenig Zuladung an Bord hat - mag das ein günstiges Anbebot sein . Sobald man aber etwas zügiger unterwegs sein möchte , Personen und andere Dinge mit an Bord nimmt , Kraftreseven benötigt , ...... - kommt man um eine höhere Motorisierung nicht herum . Diese liegt üblicherweise im oberen Drittel des angegebenen Leistungsbereich .
In diesem Bereich läuft ein Boot eigentlich am Günstigsten . Es schadet den Ohren und dem Motor , wenn dieser zu klein ist . Ständig im hohen Drehzalbereich zu fahren , mindert unter dem die Lebensdauer und erhöht den Spritverbrauch deutlich ............ .
Weiteres , sobald Du Dir ein anderes Boot zulegen möchtest .
Propellertechnik etc. :
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