Zitat:
Zitat von skymann1
1 : 50 ist vorgeschrieben, 1 : 60/70 geht auch problemlos, TCW III Öl vorausgesetzt, also Mischöl für Außenborder, der Mopedsprit von der Tanke ist nicht gut weil ein Außenborder wesentlich kühler läuft und das Mopedöl nicht richtig verbrennt.
Wenn mal gar nichts anderes zur Hand ist okay, bei einmal Tanken wird nichts passieren.
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Hallo Peter,
also solche Experimente wären mir ehrlich gesagt zu heiss.
Ich fahre eher 1:40 als 1:50, weniger Öl kommt bei mir nicht in den Tank.
Ich habe mal in einer Áussenborderbetriebsanleitung gelesen, dass der Motor mehr Öl bekommen soll, wenn man ihn Gewerblich fährt. Dann soll man sogar auf bis zu 1:30 runtergehen können - einfach um die Lebensdauer zu verlängern. Leider weiss ich nicht mehr genau welche das war, aber ich glaube die von Mariner oder Yamaha.
Ich tanke überigens nur das billige 2T-Öl für Mopeds. Das andere Öl ist ja doppelt so teuer
Offensichtlich verträgt meine Maschine das, sonst hätts schon längst Probleme gegeben.
An der Sache mit der Temperatur ist ja definitiv was dran.
Eventuell sollte ich ab und zu mal nen Systemreiniger fahren.
Hat da jemand Erfahrungen mit? Habe mich damit noch überhaupt nicht befasst!