Hallo SuzukiOpa!!
Der Schaft lässt sich recht einfach abnehmen:
Schrauben bei der Kavitationsplatte lösen, die Verbolzung oben im Motorgehäuse, wo das Schaltgestänge sitzt musst du aber ebenso trennen!
Dann klappt es sicher, Der Rest ist leicht, sobald der Unerwasserteil des Motors abgebaut ist.
Tausche aber auch die Impellerdichtung (Papierdichtung) gleich gemeinsam mit dem Impeller!!
Viel Erfolg
