So,
das Problem ist gelöst. Ein Bekannter hat die Schraube entfernt.
Er hat, das Gewinde stand noch etwa 1mm über, zunächst eine U-Scheibe aufgeschweißt
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dann eine Mutter aufgeschweißt
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2-3 Schläge mit dem Hammer und noch im heißen Zustand ausgedreht.
Dann wurde noch Gewinde nachgeschnitten und fertig ist das Ganze.
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Gerade eben war ich dann bei Peter. Er hat mir gezeigt, wie bei dem Motor der Impeller zu wechseln ist. Bei meinem Yamaha Modell, 25V ist die Wassersteigleitung oben im Motorschaft festsitzend und nicht, wie bei anderen Motoren lose beweglich, so dass man die anschließende Montage des Unterwasserteils ohne große "Fummelei" hinbekommt.
Der Impellerwechsel war sicherlich noch nicht nötig aber bei einem neuen, alten Motor schadet es sicher nicht, den Wartungsstand zu überprüfen.
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Zu guter Letzt hat Peter mit einem Pfeifenreiniger noch kurz das Loch des Kontrollstrahls von Ablagerungen befreit sowie einen Testlauf in der Wassertonne mit Temperaturmessung an Thermostatgehäuse und Zylinderkopf durchgeführt.
Nun muss ich noch die Züge für die Pinne neu verlegen, die Pinne wieder montieren und den funktionslosen Quickstop-Schalter erneuern. Dann ist der Motor wieder fertig.
Nun fehlt noch das Boot... .
Peter stellt sicher noch ein Foto der kleinen Bastelstunde ein.
Danke nochmal an Peter.
