Hallo,
nein, Du mußt das, ich meine rechte, Wassereinlaßsieb abschrauben, dahinter sitzt die Schaltstangenverbindung, die beiden Sechkantmuttern mit Gabelschlüsseln lösen und die obere nach oben schieben, am besten die untere festhalten und nur die obere hochschrauben, damit die Länge nachher noch paßt.
Dann die Verbindungsschrauben (vier von unten und die Mutter vorne am Schaft) zw. Schaft und UW-Teil ab und gut ist.
Dann kannst Du es abnehmen, das UW-Teil und in Ruhe und mit Platz arbeiten, verliere den Halbmondkeil nicht der den Impeller auf der nach oben gehenden Welle fixiert, manchmal sitzt er bombenfest, manchmal ist er ganz lose.
Gruß Peter
Nachtrag: Das gilt für Motoren ab Bj. Ende der 80er, bei den Baujahren davor mußt Du tatsächlich durch den Spalt die Verbindung lösen, der Spalt wird aber größer wenn Du einen Gang einlegst, das reicht dann zum schrauben. Bei denen dann natürlich vorher die Schrauben zw. Schaft und UW-Teil lösen (aber nicht ganz rausschrauben, sonst fällt Dir das runter).
In den 70er´n war es wieder anders, aber Du hast ja einen Motor wie den abgebildeten, denke ich mal.