So, jetzt brauche ich ein bisschen Theorie:
Was ich bisher zu wissen glaube: Wenn ich meinen Motor so trimme, daß die Schraubenwelle parallel zum Kiel ist, dann habe ich keinen Trimmungsverlust dadurch, daß der Motor den Bug runterdrücken muss oder so. Jetzt muss ich demnach die Lage des Bootes über die Gewichtsverteilung bestimmen. Das ist bei meinem Grabner Power mit etwas über 4 m ja nicht so schwer. Da kann ich beliebig vor oder zurück rutschen (Teleskop Pinnenverlängerung). Ist es bei der Gleitfahrt für die Höchstgeschwindigkeit von Vorteil, das Boot möglichst waagrecht einzustellen oder auf möglichst wenig Fläche zu fahren?:helpme: