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Mein Eindruck ist, dass sich im Moment noch zu wenig im Batteriebereich bewegt und das den Fortschritt bremst. Die Motoren sind ja eigentlich nicht das Problem. Auf meinem Allroundmarin Vario 360 bin ich zunächst nur mit dem Torqeedo Travel 1103 gefahren - sehr schöner Motor.
Wenn ich mir dann aber anschaue, was ich bräuchte, um an meinen jetzigen Suzuki 20 PS heranzukommen, dann wird es nicht nur extrem teuer, sondern auf einem Schlauchboot auch unpraktisch. Den Torqeedo Cruise 10.0 dranzuhängen wäre nicht das Problem, aber woher 20.000 Wh Batteriekapazität herholen, um wenigstens zwei Stunden fahren zu können? Und selbst wenn der Preis keine Rolle spielen würde, wo sollen denn die Batterien untergebracht werden auf einem Schlauchboot?
Ich glaube, dass für leistungsstarke Elektromotoren der Markt noch zu klein ist. Für Beiboote sind die vorhandenen Modelle ausreichend. Auf vielen reglementierten Seen besteht zusätzlich eine Geschwindigkeitsbegrenzung, weshalb die vorhandenen Modelle im Grunde genommen auch ausreichen.
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