Genau so ist es.
Ich hatte lange vor meiner Rente sowohl selbst eine Reisschüsselvertretung für Autos, als auch eine Vertretung für amerikanische Bootsmotoren der Marke "CHRYSLER-MARINE".
Ferner baute ich Stahlsegelyachten, die mit Dieselmotoren bestückt wurden und natürlich wurden die Yachttender und kleinere Segelboote mit Außenbordern bestückt.
Heute habe ich nur noch 3 Böötchen. Ein Schlauchboot HONWAVE, sowohl mit Chiemseezulassung mit E-Motor und Zulassung für Wasserstrassen mit 5-PS TOHATSU-Motor und PARSUN 15 PS. Dann zusätzlich ein weiteres chinesisches Schlauchboot VIAMARE 380 Alu, ebenfalls mit den Außenborderzulassungen und eine Donauzille mit 9 m Länge auch für Motoren.
Um 1980 war ich Geschäftsführer einer größeren Autovertretung mit vielen Marken und schon damals gab es die besagten "Kritiken" von Stamm-Tischexperten, was ausländische Fahrzeuge betraf. Das nörgeln war unipräsent, sogar beim Frühschoppen mit meinen Freunden, teilweis ebenfalls aus der Autobranche. Heute hat einer der größten Kritiker selbst noch eine Chinesenvertretung der Marke VOLVO, die ja auch ein japanisches Bootmotorensegment unterhält oder nicht?
Nun aus Gaudi wollte ich wissen, wie so ein Chinesenmotor läuft und auch Chinesenschlauchboot sich verhält.
Nicht nur 10 Minuten im Testbecken sondern im Freizeitbootsgebrauch.
Das ich selbst im Familienkreis mehrerer chinesische Autos fahren, seit vielen Jahren OHNE die geringsten Mängel ist Fakt.
Nein ist sind keine Greatwalls oder FAW/VWs, sondern stinknormale Japaner der Marke HONDA.
Der gesamte Computerkrempel im Netzwerk bis hin zur Tastatur, Drucker,Router, Bildschirme, Mäuse, Windows und Chome OS-PCs, Notebooks und Tablets,.... Alle diese Komponenten westlicher "Marken" sind laut Plaketten in CN hergestellt. Ich habe mir den Scherz erlaubt, die Produktionsmarken zu lesen.
Über E-Bay wurde im HERBST 2014 (da kriegt man auch Bootszubehör-Sommerschlussverkaufspreise) sowohl einen PARSUM 15PS-Kurzschafter, als auch das VIAMARE "ersteigert". Zu einem lächerlich niedrigen Preis. Sogar für einen Ex-Händler der die Margen von damals kannte.
Das Hobbybootszeug liegt nun auf einem Harbeck-Schlauchboottrailer und wird periodisch an der Donau getestet.
Natürlich mache ich die Wartung und evtl. Reparatur selbst. Ein wenige Ausrüstung und Werkzeug liegt ja noch herum und gar so ernst nehme ich das Bootshobby auch nicht gerade, um im Falle von Defekten ins Trauerkoma zu verfallen.
Vom Auspacken des Motors weg war ich positiv überrascht. Das Ding ist solide und routiniert verarbeitet und lief, ja ich habe es gelesen auch auf den ersten Zug am Seil und zwar sehr sauber. Was fehlt ist nur die Höhenkorrektur der "Mainjet" auf Meereshöhen um 600 m, aber ich glaube diese Empfehlung im Bedienhandbuch kann man sich sparen. Dort steht sogar eine ET-Nummer, aber in der veröffentlichten Ersatzteileliste habe ich davon nichts gefunden. Es gibt aber angeblich eine kostenlose Hotline für Nachfragen jeglicher Art.
Nun das Chinesengespann hat inzwischen einige dutzend Donaustunden abgerissen und es gibt absolut keinen Mängelverdacht.

In YT und unter Google+ sind Kurzvids und Fotos z.B. Um Links zu sehen, bitte registrieren

Der Test wird weiter fortgesetzt bis Einer ausfällt, der Skipper, der Benzin-Chinese oder das Schlaucherl.
Der Test hat mit dem ADAC nix zu tun!
Er ist gnadenlos und grausam!