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Zitat von panther.paule
Update Vergaser
Bei den kleineren Vergasern ist die Ansaugöffnung deutlich größer, als die Öffnung zum Kurbelgehäuse. Das bedeutet das die Chokeklappe eigentlich keinen Öffnungsquerschnitt wegnimmt. Eine Demontage dürfte demnach nicht viel bringen.
Dellorto Düsen passen so nicht. M5 und M6 sind zu groß und müssen abgedreht werden. Gewindeaußendurchmesser der Original Johnson HD ist 4mm, aber nicht M4!
Trimmklappen, Rumpfverlängerung
Ich hab dann mal ein erstes Urmodell für eine Seite aus Pappe gebastelt. Könnte ich so komplett geschlossen, z.B. aus VA bauen und verschweißen. Theoretisch auch auf beiden Seiten als Tank denkbar. Ansonsten wird`s eben mit PU Schaum ausgeschäumt...Die Bilder erklären schon einiges. Die Slipräder könnten dann hinten am Anbau angeschweißt werden. Alternativ zur senkrechten Abrisskante ist auch eine schräge Kante machbar, ähnlich wie bei einem Segelboot. Das Quadratische Loch hinten wird natürlich geschlossen.
LG Paule
   
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Aber ja nicht die Tanks auf den Hinterteil.
Ein dreieckiger VA Tank in die Bugspitze.....und bei den Kronen nur die untere Hälfte der Schachtel, und dadurch lieg alles tiefer und kann als VA Badeplattform genutzt werden. Der Auftrieb wird enorm, wenn das ausgeschäumt ist, die Wasserlinie erheblich verlängert, und die Wirkung erfolgt wie Trimmklappen.
Durch die Wasserlinienverlängerung erhöht dich die Max Rumpfgeschwindigkeit, und das Boot kommt schneller ins gleiten.
Unten im Unterwasserbereich musst du mit 2K PVC Kleber wie Leoboot das VA mit dem Schlauch verkleben.
Auch einen Primer für das VA muss man suchen.
