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Du hast eine Liegefläche von min.190 angesprochen.
Das haben (soweit ich informiert bin) die Engl. Ribs nicht.
Ich spreche von Zar weil ich davon voll überzeugt bin.
Am letzten Montag war ich mit einem neuen Mitglied aus dem Zar Forum und seiner Tochter auf dem Rhein.
Sie haben sich als Ziel gesetzt ein Zar zu kaufen.
Wir sind von Wesel nach den Niederlanden gefahren und es war auf der Hinfahrt verdammt krabbelig durch die Berufsschifffahrt.
Ist vergleichbar mit dem Hamburger Hafen.
Er und seine Tochter sind große Strecken selber gefahren und waren echt begeistert wie sanft der Zar bei größerer Geschwindigkeit die Wellen nimmt.
Das ist der Effekt durch die seitlichen Hohlkehlen wo das Wasser nach unten geleitet wird.
Je höher die Geschwindigkeit desto größer dieser Dämfungseffekt.
Muß man aber selber mit erleben.
Die Rücksitzbank ist bei Welle für die Mitfahrer sehr gut weil du nahe am Drehpunkt des Rumpfes bist.
Am Steuerstand wirst du bei Welle stehen und wenn es ruhiger ist dann setzt man sich zwischendurch hin.
Optimal ist natürlich auch die Stehsitzbank bei nen neueren Zar Booten.
Vorne kann man bei Welle nicht so gut sitzen da der Sitz auch sehr kurz ist oder mit anderen Worten nicht so tief.
Man hat ja versucht möglichst viel in einem gewissen Raum unter zu bringen.
Mit dem Gewicht beim z.B. dem 53er solltest du mit 1400 knapp hinkommen.
1500 wäre besser wenn du mit vollen Tank fährst.
Geräteträger sollte kein Problem sein.
Bei mir ist die one Topp Schaltung montiert und es klappt tadellos.
Naja....ich schreibe jetzt vom Zar weil ich davon restlos begeistert bin.
Es gibt natürlich auch viele andere schöne Ribs.
Müsstest einmal bei verschiedenen Booten mit fahren.
Im blauen wird das Hamburg Treffen vorbereitet.
Das wäre doch die Gelegenheit für dich.
Ich überlege auch ob ich noch einmal mit mache.
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