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Da würde ich 4 Fälle unterscheiden:
1.)Viertakter
a) Gleiche Hubräume, was bei den 40 und 50 PS von Honda der Fall ist.
Das bedeutet, dass der 40PS wegen der tieferen Nockenwellenabstimmung etwas besser unten heraus kommt.
Da der 50 PS die Mehrleistung nur durch eine höhere Nenndrehzahl bekommt, hat er auch nur bei hohen Drehzahlen 25 % mehr Leistung.
Das v max müsste also deutlich zunehmen.
b) 50 PS mit 25 % grösserem Hubraum, aber gleicher Nenndrehzahl
Im gesamten Drehzahlbereich 25% mehr Leistung, das ist natürlich viel besser als a)
2.)Zweitakter
a) Gleiche Hubräume
Der 50PS hat auch mehr Drehmoment im mittleren Bereich
Meistens ist der 40PS eine gedrosselte Variante des 50 PS.
Deutlicheres Leistungsplus als bei den Viertaktern mit gleichen Hubräumen.
b) 50 PS mit 25 % grösserem Hubraum aber gleicher Nenndrehzahl
Leistung im Prinzip wie unter 1b), wobei das maximale Drehmoment bei Yamaha-2t durchaus höher als bei Viertakter sein.
Leistungsmässig am besten wäre also ein 50PS Zweitakter.
Auch der 50PS Johnson/Evinrude soll sehr hoch im Drehmoment liegen.
Es war der erste Motor von OMC mit Schnuerlespülung.
Dementsprechend viel Entwicklungsarbeit steckt drin.
Noch eine Regel:
Es kommt immer auf die prozentualen Leistungsunterschiede und nicht auf die absoluten in PS an.
1 PS Leistung mehr wäre bei einem 1 PS-Motor eine Verdoppelung, bei 100 PS gerade mal 1%.
Gruss Nordy
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