au, das ist der holzhammer ohne verzuckern .

inhaltlich aber korrekt. adrian, du hast einfach das gewicht unterschätzt. die hersteller geben alles so an, dass sich bei einer bootskombi rein rechnerisch der schwächste trailer ausgeht. die motorengewichte sind meistens "trocken", also ohne öl. ok, das macht nicht die welt aus, aber man sieht, wie die arbeiten.
allein die schaltung mit den zügen wird schon knappe 10kg haben. 2 batterien sicher 50kg, 70l tank leer 30kg, wasserabscheider, instrumente und vielleicht noch ein paar zusätzliche rollen am trailer und du hast alle grenzen überschritten, aber im boot fehlen noch anker, sicherheitsausrücstung und sprit.

wenn der trailer eh noch neu ist, geh zum händler, wo du ihn gekauft hast, und frag, ob er ihn dir für einen neuen in zahlung nimmt.
was nützt es dir, wenn du zwei boote hast und mit einem willst nicht fahren, weil dir der motor nicht zusagt, beim anderen kannst du nicht fahren, weil der trailer nicht passt.
wenn das geld knapp ist, dann konzentrier dich für heuer auf ein boot.

lg martin