[DieterM]

Zitat von Fortnox

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Erstens wird das Boot durch die 2 Kettchen nicht hervorragend gesichert und 2. was haben die 2 Ketchen mit der Einstellung der Aufliegelast zu tun?



Das Boot hat auf dem Trailer festzusitzen. Was denkst Du wenn Du von 100 km/h auf 0 eine Vollbremsung machen musst ( was in diesem fall vielleicht gut geht , vielleicht auch nicht). Mit diesen 2 Ketten kann man das Boot nicht richtig sichern da man mit diesen niemals eine Richtige Spannung erzielen kann.

Hmmm, doch Martin und außerdem liegt das Boot auf der vorderen Kielrolle auf.

Nicht nach links, nicht nach rechts und auch nicht nach vorne. Das Boot muss vorne aufliegen und mind. 2 mal gesichert sein. 1mal Links und einmal nach rechts. Eher noch zusätzlich einen Spanngurt für die evtl. Entlastung der Seilwinde. Ebenfalls hinten je 2 mal über die Zugösen direkt auf den Trailer.

Mit der Kette wird ja nach rechts bzw. nach links absolut gesichert. Empfehle Dir bei nächster Gelegenheit dem Skipperteam seine Kettensicherung mal genauer anzusehen. Diese Art ist in Italien sehr verbreitet (!), nur Du kennst sie nichtweil diese Art hier überhaupt nicht gebräuchlich ist. Die Ketten-Spannung erfolgt nach dem Einhängen mit dem Anzug der Winde. Harald hat noch zusätzlich einen Spanngurt senkrecht von oben nach unten drum zur Sicherheit falls die Winde mal nachlassen sollte. Wen es aber stört, der kann ja die Bugstütze wieder hinbauen an den Windenstand, das sagte ich aber schon.
Mit der Veränderung der Kettenlänge kann das Boot vor oder zurück eingestellt werden um die optimale Aufliegelast vorne an der Kupplung zu bekommen.