Hallo Stefan,
ich werde ja nicht müde das hier zum x-ten mal einzustellen
Vom 703 geht ein dickes schwarzes Kabel zum Motor. Außerdem kommt aus dem 703 noch 4 (rot, gelb, schwarz, grün) + 2 Kabel (pink, hellblau).
Es gibt das dicke schwarze Kabel und ein etwas dünneres Kabel mit einem weißen Patentstecker, welche zum Motor gehen. Die anderen Kabel werden gem. o. st. Schema verstöpselt. Das Kabel mit dem Patentstecker ist das Kabel für Öl und Trimmung. An der linken Seite nahe dem Benzinfilter solltest du den dazugehörigen Stecker finden....und ja es piep, wenn das Kabel nicht angeschlossen ist. Für die Elektronik ist dann nämlich die Trimmung defekt und Öl ist auch keins vorhanden.
Dauerpieptöne gibt es wenn:
1. Motor überhitzt. (Sollte nicht der Fall sein)
2. Kein Öl (Könnte sein)
3. Trimmung zu hoch (Könnte sein)
4. Anlasser klemmt (Wieso dreht die Welle nur 1/4?. Wenn du den Schlüssel drehst muss der Anlasser drehen und drehen und drehen...)
5. Killschalter nicht eingesteckt (Aber dann dreht auch der Anlasser nicht)
6. Wasser im Abscheider
Ich glaube eher das du an der Armatur was falsch verstöpselt hast, zu wenig Öl oder Wasser im Abscheider. Kontrol. noch mal alle Kabel, das Öl etc.