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@rüdiger: ich hab bei meinem Etec nicht nachgelesen oder geprüft, das Argument mit einem Wackler klingt durchaus logisch.
Bei meinem alten Suzuki habe ich damals auch einen Spannungsregler eingebaut.
Aber meine 12 Volt Leitung für die Instrumente kommt nicht direkt vom Motor sondern von der Batterie, sonst würde es auch keinen Motorcheck vor dem Starten geben.....Das gilt für alle modernen Motoren.
So ganz stimmt dann diese einfache Logik nicht....
Ich vermute, dass das ganze sogar noch viel einfacher ist, einfach Batterie am internen Stromkreis, fertig.
Lediglich die Kabel zur Batterie dicker, wegen dem Starter (zieht ja mächtig...), fertig.
Ich muss mal nachlesen, was beim Etec beim Strom rauskommt ;-)
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