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Hui, bist Du schnell Gundula,
habe gerade was gegessen, ... und schon warst Du wieder drin ...
Wollte noch ergänzen, auch der Windenstand kann verstellbar geliefert werden wie an meinem STÖGER Alu-Trailer 1000 kg. Beim gebremsten Trailer gehört auch die Handbremse mit Gasspeicherzylinder dazu.
Aber entscheidend ist, daß der Trailer exakt zu dem Boot paßt und nicht anders herum. Dafür haben die Trailerhersteller sogenannte Rumpfskizzen-Anforderung, wo das Profil des Rumpfes mit verschieden Messdaten und den Gewichten angegeben wird. So kann der Trailer gebaut oder auch eingestellt werden für das zukünftige Boot das drauf kommt.
Mein Trailer Hersteller STÖGER bei München-Putzbrunn hatte mir so eine Skizzenanforderung in die Hand gedrückt und ich habe die MARLIN-Werft gestreßt mit den erforderlichen Daten. Als ich dann mein neues MARLIN RIB in Luisago bei Como/Italien mit dem noch jungfräulichen Trailer abholte, hatte Steffano, der Sohn des alten Selva und Werftbesitzers, lediglich zwei Kielrollen in der Höhe verstellen müssen. Was war passiert? Keiner hatte bei STÖGER und auch ich nicht geahnt, das das Boot auf der hinteren Kiellinie eine abgesetzte Turbostufe hatte. Also mußten zwei Kielrollen eine Stufe höher eingestellt werden. Ansonsten paßte alles wie angegossen, auch die exakt berechnete Achsposition im Rahmen.
Das mein STÖGER Trailer ein 1000 kg Alu-Trailer ist und etliche INOX-Teile und Schrauben hat, außerdem die neueste sogenannte wasserdichte KNOTT Achse hat mit leicht abnehmbaren Bremstrommeln, und auch mit Stoßdämpfern ausgerüpstet wurde, ist eine andere Geschichte. Dafür hat er auch sein Geld gekostet, erfüllt aber seinen Dienst perfekt, ob auf der Straße oder am Slip.
Noch einen schönen winterlichen Feiertag & Gruß
Dieter
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