Zitat:
Zitat von Berny
Ein interessantes Phänomen:
Nachdem ich ja auf der Suche nach einem etwas stärkeren Motor bin, ist mir aufgefallen, dass die Gewichte eine interessante Rolle spielen.
Liegen die 50 PS so zwischen 70 und 100 Kg, und die 60er gerade mal 20 Kg darüber, macht es plötzlich beim 70er einen gewaltigen Sprung auf 60 bis 80 Kg mehr als der 50er.
Woran liegt das?
Sind die meisten 60er einfach aufgebohrte 50er?
Oder sind die 70er einfach abgespeckte 90er?
Was bringt ein 70er gegenüber einem 60er, wenn das Gewicht plötzlich so viel mehr ist, ist dann letztlich die Leistung aufgrund der Gewichts-Tatsache soviel eingedämmt, dass sie nicht viel mehr als die eines 60er ist?
Was meint ihr zu diesem Thema?
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der beste Motor ist der leichteste mit dem meisten Hubraum mit den meisten PS. Das ist fix. Jetzt mal unabhängig von der 2- versus 4-Takt-Philosophie, gleiche Motorenbauart vorausgesetzt.
natürlich haben die Hersteller Modellreihen, und da kommts schon mal vor, dass beim einen der 70er ein aufgebohrter 50er/60er ist (siehe aktuell Yamaha), bei einem anderen Hersteller aber ein gedrosselter 90er.
Es kommt immer auch aufs Boot an, ob das Mehrgewicht dem Boot was ausmacht oder nicht.
Bei meinem Ex-Bombard 420 war der Performancezuwachs vom 30er Suzuki ohne externen PT zum 40XS(50) PS-Selva am externen PT nur marginal, da das Mehrgewicht und die extreme Hecklastigkeit die Mehrleistung fast aufgefressen haben.
Noch dazu hatte der 30er Suzuki 3-Zylinder rel. viel Hubraum und Drehmoment. Im Nachhinein gesehen war die Aufrüstung ein Schuss in den Ofen.
Bei einem anderen Boot kann das schon wieder ganz anders ausschauen.