Hallo Olaf,
jetzt bin ich ganz durcheinander...
Ich dachte wir reden von einer "normalen" Lenkung mit einem Lenkkabel,
das übliche eben, Teleflex oder wie auch immer, Außenhülle rechts am Motor verschraubt (links geht auch, schon klar) Endstück der "Seele" geht durch das Kipprohr, kommt links je nach Lenkeinschlag entweder weit wieder raus oder verschwindet fast im Kipprohr und ist vorne über den Tillerarm mit dem Motorbügel verbunden.
Wenn die Lenkung jetzt so steht das das Endstück ganz im Rohr verschwindet und die Geschichte lange steht kann es festgammeln, gut, aber es war doch gefettet und trotzdem geht´s fest?
Und dann kann man "drehen" am Innenkabel/Seele doch nur durch die Bohrung durch die sonst die Schraube vom Tillerarm geht?
Deshalb hatte ich ja die große Zwinge vorgeschlagen, wenn es wirklich so fest sitzt das ein beherzter Schlag mit 500 g Hammer nichts nutzt (bei dem mir persönlich unwohl wäre), dann könnte auch beim Drehversuch das Ende des Innenkabels abscheren oder zumindest verbiegen.
Ich hab halt nicht verstanden was Du jetzt mit Mutter lösen und Kontermutter meinst aber wahrscheinlich reden wir nur aneinander vorbei.
Wenn es so wäre wie ich meine dann würde ich die Überwurfmutter rechts (die die Außenhülle hält) auch losschrauben,
damit nicht die Hälfte vom Hammerschlag vom Lenkkabel verschluckt wird,
wenn die Mutter ab ist kommt ja wirklich die ganze Kraft zum tragen um zu lösen.
(was für ein Satz....
mein alter Lehrer würde mich erschlagen).
Seilzuglenkung habe ich an meinem Boot, aber da kann ja Gott sei Dank gar nichts festgammeln.
Bin mal gespannt wie sich die Sache lösen läßt bzw. mit welchem Mittel, ich hoffe wir lesen es!
Gruß Peter
