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Achso, ein paar Tips noch:
Man muß die Roststruktur brechen. Ich nehme hier gerne einen 500g Hammer und ein Stück Holz.
Keine Panik, das ist Vollmaterial....da passiert soooo schnell nix. Um die verchromte Oberfläche nicht zu beschädigen hält man ein Stück Holz dazwischen (Lattenende z.B.). Dann mal anklopfen. Nicht wie ein Irrer, aber so, daß das Metall in Schwingung gerät. Dann brechen die Roststrukturen und das Teil rührt sich wieder. Ganz heraus klopfen, blitzeblank machen. Ich habe damals um ein kleines Rundeisen einen Lappen gewickelt und auch die Hülse am Motor gesäubert (ordentlich WD 40 und der "Rohrputzer"). Dann mit ordentlich Fett wieder einsetzen.
Nochmals: Viel Glück !!!
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Manuel
LK Göttingen, Südniedersachsen
Erstens: ...es kommt anders...und zweitens: Als man denkt ! 
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